登車橋的在裝卸機械和貨車的之間起到了輔助的作用，廣泛用于無裝卸設備的貨臺以及流動裝載場所，是叉車配合使用的貨物裝卸輔助工具。借助該設備，叉車能直接駛入汽車車廂內部進行批量裝載作業。只需單人操作，不需動力電源，即可實現貨物的快速安全裝卸。這即減輕了勞動強度，又成倍的提高了裝載作業效率。加快物料流通速度，獲取更大的經濟效益。

       面對現在我們對登車橋的不同要求，我們在原有的基礎上加進了技術上的改良，在不改動產品質量的前提下讓他的用途更加強大，適應能力更加強大。登車橋市場的調查使用率現在已經超出了很多機械的使用，他雖然不能直接機型施工，但是他的作用也是不可缺少的，以前的設計理念不知道我們現在使用的密切，所以在設計的時候很多都不是很適合我們的使用，所以我們進行了稍微的結構改造，盡量讓他們接近我們的工作，能在工作中提高更高的工作效率。

       首先我們解決的就是登車橋移動難的問題，有很多登車橋底部是有轉輪的，但是效果確實不好，在移動的時候比較困難，而且移動的時候還是比較重的，幾乎3-5個人才能移動他，有的甚至是不可移動的，所以在工作中浪費了很多時間，我們解決這個問題是就是在底部安裝了一個稍微大一點的咕嚕，而且咕嚕旁邊安裝一個剎車裝置，就像是三輪自行車一樣的原理，如果想要固定登車橋的話就可以把剎車裝置按下去，這樣就不能移動了，在使用的時候非常的方便，效果也是非常的明顯，固定式登車橋在工業中的作用非常的重要，但是也有很多結構上的缺陷就是就是移動不方便，他的優勢就是穩定，所以我們還是在結構上做了一下調整，給他的結構稍微調整了一下，把登車橋的平臺設置的稍微大點，這樣我們在運輸的時候就比較增大貨物了，要求的技術也不是很先進，只要一些焊接技術就可以了，所以我們盡量使用這些簡單的方法改變一些在我們工作中帶來困擾的部分。

       登車橋的技術現在也是在不斷的研究和探索，之后幾年的發展中我們會盡量改善登車橋的外部結構，盡量讓他能在不同的行業中發揮更大的作用。登車橋在實現貨物的快速安全裝卸的同時也減輕了勞動強度，又成倍的提高了裝載作業效率。加快物料流通速度，獲取更大的經濟效益。（lxy）